爱国车之路：历史与现实的交织

在营口辽河北岸，曾有一座营榆铁路营口火车站，如今已被拆除。据《营口县志》记载，1929 年前后，为了对抗日本人经营的南满铁路，铁路当局大幅降低营口至奉天的铁路客货票价，并派小火轮到南岸免费接送旅客，民众纷纷选择乘坐中国人自己的火车，这一事件被称为“坐爱国车”。这条路的经营命运多舛，历经抗争。

该路建成不久，八国联军侵华战争爆发，铁路连同营口等地落入俄国手中。历经艰难谈判，1902 年 4 月，铁路由中国接收，但营口仍被俄国控制，直到 1906 年 12 月日本才交还营口。这期间，1904 年 2 月，日俄战争爆发，清政府宣布局外中立，但两国仍肆意蹂躏中国土地，侵犯中国中立地界主权，干涉火车站运营。铁路当局不畏外国军队的威压，坚决抵制，并通过外交途径维护铁路路权和国家主权。

不了解近代以来的中国历史，就很难全面把握当代中国人民的抱负和梦想。辽河上一桥飞架南北，大地上中国自行制造的高铁列车飞驰，营口港跨入全国十大港口之列，中欧班列也穿过俄罗斯原野来往欧洲。当年提着包裹乘船过河坐爱国车的先人们如能看到这一幕，当为祖国的富强、生活的幸福而惊叹和自豪，而我们遥望百年前的遗迹，感受先人们苦难中的壮烈与赤诚，仍然不能不怦然心动。生逢盛世，享受幸福生活的同时，携手创造，让生活更美好，让祖国更富强，方不负先人，无愧于时代。