广州地铁十一号线实现闭环！热滑试验顺利完成

随着列车在广州地铁十一号线天河公园至员村段的低、中、高速运行测试完成，以及热滑试验的顺利结束，该线路全线区间均已完成热滑工作，实现了顺利闭环，为全线调试及开通奠定了坚实的基础。

为确保热滑试验的成功进行，广州地铁联合施工单位和监理单位成立了专项工作组，对热滑方案进行了深入研讨和优化。他们重点核查并优化了热滑行车路径，确保了热滑方案的高效执行。他们还稳步推进了限界检查、冷滑、接触网送电、电力大联调、工程车压道等各项热滑前的重要准备工作。

在试验当日凌晨 1 时，地铁建设者们通过工程车进行压道，确认区间人员已全部出清，各路径均满足车辆通行条件。9 时 35 分，随着热滑总指挥下达开始热滑的指令，列车从琶洲站左线隧道出发，正式开始热滑试验。

在试验过程中，广州地铁热滑指挥组和运营列车司机密切关注路径、现场道岔位置以及列车运行条件，及时消除了可能存在的问题和隐患，确保了车辆的安全运行。接触网试验小组则通过视频监控系统仔细观察列车受电弓位置的弓网关系，整个过程中弓网关系平稳，滑行顺畅，没有出现偏磨、脱弓刮弓、严重拉弧等情况。热滑试验的结果表明，弓网关系良好，供电系统稳定可靠，符合列车运行条件。

自 10 月 2 日凌晨实施地铁十一号线天河公园至员村段拆解以来，广州地铁联合十一号线总包部及各施工、监理、设计单位在天河公园成立了拆解指挥部，组织了近 500 名施工人员进场开展施工作业。经过近 1 个月的努力，地铁建设者们已经顺利完成了供电、轨道、通信、信号、屏蔽门等 13 个专业的区间改造工作，目前正在进行相关设备的综合调试、验收等工作。

截至目前，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成了 99%。31 座车站中，2 座正在进行拆解施工，27 座已完成“三权”移交，还有 2 座正在进行机电施工；全线轨行区和赤沙车辆段已完成“三权”移交。