崔东树：9 月皮卡市场销售 4.5 万辆，同比增长 3%

乘联会秘书长崔东树发文称，2024 年 9 月份皮卡市场销售 4.5 万辆，同比增长 3%，环比增长 17%，处于近 5 年的中位水平。今年 1-9 月的皮卡销量 38.6 万辆，实现同比增长 2%，相对于轻卡市场的总体负增长，皮卡市场表现不错。

随着皮卡进城放开路权的效果远不如皮卡下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、西南、中部地区、东北等皮卡市场持续走强，随着国家促消费的力度增大，限制消费的不合理措施逐步解除，限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的生产不足，供需矛盾大，中国与欧美各国的关系保持良好，中国汽车的海外市场需求暴增，推动 2022 年以来中国皮卡出口市场持续增长，2024 年 1-9 月出口仍呈现同比较强增长态势，其中长城汽车（601633.SH）、上汽大通、江淮汽车（600418.SH）等出口表现超强。

今年 9 月皮卡生产 4.29 万辆，同比下降 4.5%，销售 4.5 万同比增长 3%，9 月皮卡出口 2.4 万辆占销量的 52%，相对于 9 月卡车出口的总体占比 27%，作为国际化车型的皮卡成为商用车中最强的出口占比。在房地产低迷的环境压力下，近两年中国皮卡产销依托出口贡献而相对平稳。国内皮卡市场的表现相对平稳，尤其是县乡市场的销量占比同比去年增长较好，有效抵冲了国内城市的皮卡萎缩。

皮卡市场的龙头效应明显。长城汽车持续保持强势皮卡领军，国内外表现均很好。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场，未来预计更多的新能源皮卡产品满足国内外需求。国际市场的中国皮卡走势与国内反差巨大。近两年的皮卡出口市场机遇较大，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通的出口规模巨大，出口占各自厂商总量超一半，形成海外市场超越国内市场的良好态势。