以旧换新政策推动，新能源二手车加速流通

中国汽车流通协会发布的数据显示，1-9 月全国二手车累计交易量同比增长 5.37%，交易额同比增长 9%。9 月份全国二手车交易量和交易额环比、同比均有所增长。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，随着 9 月国家报废更新政策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，中国二手车发展潜力巨大。1-9 月，二手车使用年限在 3-6 年的交易量最多，占比 46.9%，同比增加 4.5 个百分点；使用年限在 3 年内车型占比为 26.4%，同比下降 1.4 个百分点；车龄在 7-10 年的车型占比为 17.7%，同比下降 3.4 个百分点；车龄 10 年以上的车型占比为 9%，同比增加 4 个百分点。

崔东树进一步分析称，中国车市相对成熟国家的二手车交易的车龄偏短，中高车龄的老旧车辆交易还并不是特别频繁。随着汽车产品技术的不断提升，高车龄产品的车质保障越来越好，未来这类中高龄车辆报废更新也有巨大增量潜力。

从交易价格看，9 月份，国内二手车交易均价为 6.42 万元，较 8 月份下降 0.14 万元，较去年同期下降 0.12 万元。

新能源二手车方面，1-9 月，全国新能源二手车共交易 78.98 万辆，同比增长 54%。9 月份全国新能源二手车交易 10.05 万辆，环比增长 8.1%，同比增长 32.5%。崔东树分析称，随着新能源车市场的新车销量爆发增长，新能源二手车的保有量规模也在不断增大，随之而来的是新能源二手车的渗透率也在不断提升，从 2022 年底的渗透率 3.6%，上升到 2023 年 12 月的 6.7%。今年 9 月，新能源二手车的渗透率达到 7.9%的水平。“相对于新能源车保有量的占比，二手新能源车的交易占比基本是同步增长。”崔东树认为，未来随着新能源车的高速增长和价格逐步趋稳，新能源二手车的发展潜力巨大。

对于消费者特别关注的新能源二手车残值问题，崔东树分析表示，近期新能源二手车的交易价格已明显提升，随着报废更新和以旧换新政策的推动，新能源二手车正在加速流通。