大众在华销量下滑，中国市场成全球降幅最大

在中国市场，大众汽车曾是霸主，但如今却陷入了困境。《纽约时报》的专题报道指出，大众汽车在中国的销量和市场份额逐渐被对手蚕食，利润也大幅下跌。

过去 40 年，大众汽车是中国市场的领导者之一，但今年前三季度，大众在中国的汽车销量下降 10.2%。不仅如此，大众汽车在中国的困境还影响了全球，整个集团销量下降，利润大幅下跌。

大众汽车在中国市场的失利，主要是由于其在纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的产品储备不足，以及在价格战中的策略失误。地缘政治因素也加剧了大众汽车的困境。

为了解决市场销售下滑、中国市场受挫以及工厂产能过剩等问题，大众汽车本周提出了新的降本建议，包括全员减薪 10%，以及暂停 2025 年和 2026 年的工资增长。大众汽车还计划关闭至少三座德国工厂，裁员涉及数万人。

大众汽车在中国市场的份额因整体经济放缓而受到影响，特别是比亚迪、蔚小理等本土车企，用更具性价比、更具智能化的产品，对大众等合资玩家围追堵截。

与大众一样，宝马和奔驰也面临着类似的问题，在中国的销量不再坚挺。中国汽车流通协会统计，由于国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年我国汽车进口持续低迷。大众品牌进口车的销量降幅也很明显，接近 55%的下滑数字，让大众成了上半年进口品牌中同比降幅最大的制造商。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆曾坦言，至少在电动汽车领域，该公司在中国市场仍在追赶状态。路透社曾做过一组统计，大众计划到 2030 年保住在华汽车市场 15%的份额，但在 2017 年，大众汽车在中国市场份额占到了 18%。