欧盟对中国电动汽车加税，意欲何为？

欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的终裁结果已经公布。尽管中方曾力争通过对话磋商解决问题，但终裁结果并未在先前方案上有明显改善。

受 12 家中国车企委托的中国机电商会进行了核算，平均下来，中国电动汽车销往欧洲的税收将增加 20%以上，最高加税幅度达到 35.3%，这意味着成本将增加三分之一。这无疑会增加欧洲消费者的购车成本。

欧委会的执意加税行为不仅扰乱了欧洲人的消费计划，也引起了中国车企的不满，但并未得到欧洲汽车行业的认同。

德国汽车工业协会强烈反对欧盟对自中国进口电动汽车加征关税，认为这一举措标志着全球自由贸易的倒退，并警告可能会加剧贸易冲突风险，最终损害整个行业。欧盟中有 10 多个国家对此表示反对。

以汽车工业著称的德国总理朔尔茨也明确表示反对。欧盟原本是推动应对气候变化的主要力量，而现在的做法却与初衷背道而驰，打压电动汽车的普及。

有人认为，欧盟利用贸易政策干扰产业政策，目的是动摇中国电动汽车产业链，让中国车企投奔欧洲，同时带去技术和资金。还有人认为，这其中存在政治因素，是为了遏制中国优势产业的发展。

不过，中国政府和中国车企的态度坚决，不认同、不接受这一决定，并已在 WTO 提起上诉。中方认为，欧方不能通过“简单粗暴”的加税来要挟，设置贸易壁垒最终会影响正常经贸关系，不利于未来合作。

据悉，下一步欧方有意来华进行进一步磋商。这是一个机会，希望欧方能够抓住，展现出诚意和善意，这样中国的企业才能放心地在欧洲发展，双边经贸也才能有可期的未来。