试驾宝骏云海后，车主说后悔买早了！

不瞒大家，前段时间看车我才注意到，宝骏竟悄咪咪上了台 10-15 万级双动力 SUV 云海，也就是我现在的座驾。从提车后累计行驶 1000 多公里的体验来看，只能说，当初放弃银河、比亚迪，是明智之选。

像我入手的云海 600km 纯电版，13 万多的价格，它就已经给到你 600km 纯电续航。之前看的吉利银河 E5 长续航为 530km，比云海续航少了 70km，同时呢，高配价格也贵几千元；还有比亚迪元 PLUS 续航也是 500km 级别，高配价格也贵一些。买纯电车，我觉得主要买的就是安全与续航，其它都是次要，而云海这样的续航，我觉得还可以，别的不说，至少计划省内自驾游，云海完全不会有续航焦虑。就算出远门，它也比绝大部分同价位电车，更懂缓解你的续航焦虑。

平时短途代步的话，云海的 600km 续航别提有多爽，一个是上下班代步可低频率充电；另一个是周末说走就走的远郊游，也不用担心续航不够掉链子。

说到充电这事儿，我的宝骏云海纯电版还配备了 2C 快充，完成 30%-80%电量补充只要 20 分钟。也就是说，这车补充 300km 续航里程的话，只需 20 分钟即可，出远门也不影响节奏。

销售说云海的 2C 快充不挑枪，只要是直流快充桩，它都能做到 2C 充电倍率，充电普适性很强。前几天我也试了商充，补充 300km 续航大概只花了 22 分钟，效率还是非常不错。至少在 10-15 万内的纯电 SUV，我上面提及的 2 款车，充电没有云海快。

如果说安全与续航是我选纯电车的首要标准，那么智驾就是第二标准，听到云海全系标配高阶智驾，先是心动，接着是质疑，高阶智驾不是 20 万 车型的待遇吗？现在都卷到 10 来万了？

反复确认，终于证实云海确实标配高阶智驾，我一直都在用它的记忆领航，走一遍我上下班的路，第二次开启，超车、避让和通过路口，它自己就会，像是请了一位代驾帮我开车，只是这位代驾对紧急情况的处理不太熟悉，面对突然加塞仍然要我自己解决，但整体表现尚可。

另外夸一下它的座椅与隔音，这车前后排座椅都比较柔软，腿部支撑感也不错，市区行驶时的隔音超乎我的预期；速度在 60km/h 左右时，车内来点儿音乐，你能听到的噪音，也就剩一点儿胎噪、风噪，整体隔音很好。

还有些缺点也要讲一下，宝骏云海的前排座椅加热、通风需要选装，我这台 600km 纯电版顶配也不例外，如果不用选装就最好了。

这些小缺点我都能接受，毕竟车无完车嘛。更何况，宝骏云海的 600km 续航、2C 快充和高阶智驾等等，体验都很香；包括云海的颜值和座舱用料，我也很喜欢，推荐大家去试一下。